Alors que les élus du Bas-Saint-Laurent sont engagés dans la planification d’un service de transport collectif régional, le Conseil régional de l’environnement du Bas-Saint-Laurent (CREBSL) lance une étude visant à comparer le choix de véhicules à essence et de véhicules propulsés à l’électricité. Les résultats sont clairs, constate l’organisme : l’électrification du transport collectif régional comporte de nombreux avantages socioéconomiques et environnementaux.

Ce projet est financé par le Fonds vert dans le cadre d’Action-Climat Québec, un programme découlant du Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques. Il a été rendu possible grâce à la contribution de 75 000 $ du FAQDD et de son partenaire financier, le gouvernement du Québec.

«Au Québec, 41 % de nos émissions de GES proviennent des transports. La lutte contre les changements climatiques passera donc par leur électrification et par une plus grande utilisation du transport collectif. Grâce à l’étude du CRESBL, nous pouvons démontrer clairement qu’il est avantageux, notamment sur les plans environnemental et socioéconomique, d’effectuer une telle transition pour l’ensemble du Québec et aussi pour la région du Bas-Saint-Laurent. C’est là un des objectifs du programme Action-Climat Québec : que les acteurs régionaux puissent s’engager dans l’action concrète en participant à l’essor de nouveaux modes de transport et à l’adoption de comportements durables afin de construire le Québec de demain», a déclaré la ministre du Développement durable, de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, Mme Isabelle Melançon.

«En développant des analyses crédibles en matière d’utilisation de formes d’énergies renouvelables, le CREBSL aura un impact significatif sur les choix de société au Bas-Saint-Laurent en matière de transports collectifs et le succès de cette initiative inspirera les autres régions à emboiter le pas», souligne Nicolas Girard, directeur général du FAQDD.

L’étude comparative a permis de démontrer les nombreux avantages économiques et environnementaux de l’utilisation de minibus et taxibus électriques. Selon Patrick Morin, agent de développement, « plusieurs aspects positifs sont à considérer dans notre étude sur l’électrification du transport collectif, dont un double gain sur le plan environnemental : le transport collectif diminue le nombre de véhicules en circulation pendant que l’électrification remplace l’essence et les émissions de GES qui y sont associées. Les résultats démontrent une économie des coûts de l’ordre de 37 % en développant un service de transport collectif propulsé à l’électricité. Nous avons réalisé cette étude dans la perspective qu’elle devienne un véritable outil d’aide à la planification pour les élus et décideurs régionaux ».

FAITS SAILLANTS

Sur un horizon de 10 ans, le coût total de possession d’un minibus électrique se situe à un peu plus de 500 000 $, comparativement à près de 800 000 $ pour un véhicule à essence. Il se situe à 60 000 $ pour un taxibus électrique, comparativement à plus de 100 000 $ pour un véhicule à essence.

L’analyse de la faisabilité des trajets démontre qu’il est possible d’électrifier l’ensemble des circuits régionaux reliant les MRC entre elles. Cette possibilité repose notamment sur la planification et la puissance des recharges.

Au chapitre des éléments à prendre en compte, l’étude souligne la consommation élevée d’énergie par grand froid qui requiert et une planification rigoureuse des horaires.
La solution électrique est très profitable, même en l’absence de tout programme de subvention.
L’étude comporte également des recommandations aux décideurs régionaux, dont le déploiement de bornes électriques dès cette année.

CONTEXTE FAVORABLE

Le CREBSL invite les élus du Bas-Saint-Laurent à saisir l’opportunité de l’électrification des transports et considère que le contexte y est très favorable. « La filière du transport électrique est bien engagée, un programme de formation a été créé au Cégep de Rivière-du-Loup et le gouvernement du Québec est manifestement impliqué dans la voie de l’électrification des transports.», précise Luce Balthazar, directrice du CREBSL.

L’organisme entreprend cet hiver une tournée des MRC afin de présenter les résultats détaillés de l’étude aux élus du Bas-Saint-Laurent. Le sujet sera également à l’ordre du jour du Forum régional sur les changements climatiques qui se tiendra à Rivière-du-Loup le 8 février prochain.