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Une surcharge de 24 600 kg à Rivière-du-Loup

durée 10 avril 2014 | 12h22
  • Rivière-du-Loup - La première semaine de l’opération « Dégel 2014 » est complétée sur notre territoire et le moins que l’on puisse dire, c'est que les contrôleurs routiers n’ont pas chômé. Ils ont même intercepté un camion présentant une surcharge de 24 600 kg.

    Du 31 mars au 4 avril, quelques centaines de véhicules lourds ont été interceptés, dont 98 ont fait les frais de vérifications plus poussées. De ce nombre, 45 ne respectaient pas les charges autorisées en période de dégel. C’est près de la moitié.

    « À chaque occasion, les responsables de ces mouvements de transport se sont vu remettre des constats d'infraction et, dans la plupart des cas, ont dû conformer leur poids avant de reprendre la route », explique le contrôleur routier et agent aux relations publiques, Jean-Yves Gagnon.

    UNE AMENDE « PESANTE »

    Les contrôleurs routiers n’étaient pas au bout de leur peine. Le jeudi 3 avril à Rivière-du-Loup, ces derniers ont intercepté un camion sortant de son chantier qui a affiché un embonpoint de 24 600 kg. C’est plus du double de la limite permise. Pire, le véhicule de transports d’équipement disposait d’un permis de circuler uniquement valide en dehors des périodes de dégel.

    L’amende a été salée et sans doute difficile à avaler. Un constat d’infraction de 3 389 $ a été remis à son propriétaire.

    Il faut savoir que les limites de poids imposées aux véhicules varient de 6 à 20% par essieu et de 0 à 14% pour la masse totale en charge, selon les configurations des véhicules. Rappelons qu’en période de dégel, les routes sont de 30 à 70% plus fragiles et qu'un seul camion en surcharge peut causer d'importants dommages.

    Ce début de saison présente des statistiques à la hausse en comparaison avec la première semaine de dégel de 2013. L’an dernier, 26 infractions pour non-respect des charges autorisées avaient été émises pour environ le même nombre de mouvements de transport vérifiés.

    M. Gagnon assure toutefois que la deuxième semaine qui se terminera sous peu démontre un retour à la normale.
     

     

    commentairesCommentaires

    4

    • R
      RDHELL
      temps Il y a 11 ans
      Merci davoir arretter cette compagnie nos route peuvent bien etre toute defaite avec des ..... de meme sur nos routes merci encore continuer votre bon menage
    • N
      niddepoule
      temps Il y a 11 ans
      Apres on se demande de ou sorte tout nos beau nid de poule a riviere du loup ...
    • M
      monik
      temps Il y a 11 ans
      je suis désolée mais je peux vous dire que vous oublié des facteurs pour le pourquoi que nos routes se brise c'est si facile de mettre ça sur les poids lourds.. mais qu'en penser vous de votre argent qui paye des taxes pour réparer les routes et qui vont pas la et en plus ils ont pas la bonne recette pour fabriquer nos routes au U.S et en Ontario y'en a des camions et on de mauvaise conditions routière et que les routes sont belles.
      - conditions climatique
      -nigligences entretiens routier
      ils faux pas les oublier non plus alors arrêter d'accuser a tord et a travers
    • J
      jjro325
      temps Il y a 11 ans
      c'est drôle que personne ne soupçonne que les travaux ne soient pas bien réaliser par certains entrepreneurs, soit que les matériaux ne soient pas d'assez bonne qualité ou bien la quantité n'est pas suffisante. on manque tellement d'inspecteur au québec qu''on doit se fier à la bonne parole d'un honnête contracteur qui doit s'assurer d'avoir toujours travail, c'est facile de fournir des échantillons de meilleure qualité. les fameuses ornières sont souvent juste de la bonne largeur pour les voitures mais les camions dont trop larges puisqu'ils valsent dedans, pas sur que ce soit les camions qui les causes. un camion en règle cause des dommages quand la route est déjà endommager car ses nombreux essiex martèlent les bosses trous et fissures comme un marteau qui frappent de l'acier sur une enclume. c'est pour ça qu''il ext important de réparer rapidement mais la mentalité est plutôt d'attendre le plus longtemps. pour terminer ... en plus de payer des taxes sur le carburant comme tout le monde les camions payent une taxes sur chaque kilomètres de routes dans chaque province et état américain donc les camions rapportent facilement plus que la moitié du montant récupéré par le gouvernement ... vous ne le saviez pas ... faite le calcul un camion longue-distance fait 20000 km par mois et qu''il soit plaquer de n'importe où il doit payer pour son kilomètre à chaque endroit ou il va.
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