Merci carl. Voir aussi cette nouvelle pour plus de détails : http://www.infodimanche.com/index.asp?s=detail_actualite&id=144983

Le prolongement de la route 20? Je me pose la question sur un point?Habituellement,les routes numéroté à trois chiffres comme la 132,la 185, la 293 ect.... sont des routes à deux voies sur laquelle les véhicule se croisent. Sur les routes à deux chiffres comme la 20,la 85 ect... ce sont des routes avec des voies séparées donc que les véhicules ne peuvent se rencontrer. Pour ma part, le ralongement de la 20 ma beaucoup déçu, pour prendre cette route matin et soir depuis plus de 30 ans j'ai été très surpris de me retrouver sur une 20 qui rétrécissait à devenir pas plus large que la 132? Pourquoi ne pas avoir placer cette route près de la 132 et avec quelques ajustement avoir une vrai 20?? Encore des millions gaspillé et de gros profis empochés par des grosses compagnie!

Une route à 2 chiffre est bel et bien une autoroute. Or, la définition d'une autoroute est une route à accès limité (entrées et sorties aux échangeurs). Il n'est pas nécessaire d'avoir 4 voies. Si je me trompe pas, la 50 à Mirabel est seulement 2 voies aussi. Mais bon, j'avoue qu'une 4 voies après Cacouna aurait été bien, mais j'ai entendu dire que la quantité de traffic moyenne par jour ne justifiait pas une 4 voies. J'ai déjà entendu le chiffre de 10 000 véhicules/jour en moyenne dans l'année pour avoir une 4 voies.

Citation : "Encore des millions gaspillé et de gros profis empochés par des grosses compagnie!" J-F Encore un citoyen qui dit n'importe quoi parce que ça fait cool de dire que l'appareil gouvernemental est rempli d'incompétents et sans morale à la solde des grosses compagnies... Je ne sais pas sur quelle planète vous vivez J-F, mais un tel projet a dû passer par une analyse environnementale publique gérée par un organisme indépendant qui s'appelle le BAPE et qui oblige le promoteur, le MTQ, à JUSTIFIER son projet du point de vue technique (le tracé par exemple), économique et environnemental. Les audiences publiques se sont tenues dans la région et de nombreux citoyens y ont participé. C'est le même processus qui encadre la plupart des plus importants projets gouvernementaux ou privés.

La 50 à Mirabel, jusqu'à Hull, est maintenant à 4 vois avec tranchée centrale suite à plusieurs accidents frontals mortels. Malheureusement, ça prends des morts pour faire bouger le gouvernement.

Pour la 50 c'est faux elle n'est pas à 4 voies, mais bien à deux voies qui se rencontrent avec des zones de dépassement dans les côtes en montée. On voit cependant que tous les ponts d'étagements sont conçus et déjà prêts à ajouter deux autres voies, si le 10 000 voitures par jour est atteint uniquement, ce qui risque d'arriver une fois qu'on ne passera plus du tout sur la 148. Comme de quoi les gens disent n'importe quoi (... la 50 est maintenant ouverte entre Mirabel et Hull à 4 voies...)

Citation : "Encore des millions gaspillé et de gros profis empochés par des grosses compagnie!" J-F Encore un citoyen qui dit n'importe quoi parce que ça fait cool de dire que l'appareil gouvernemental est rempli d'incompétents et sans morale à la solde des grosses compagnies... Je ne sais pas sur quelle planète vous vivez J-F, mais un tel projet a dû passer par une analyse environnementale publique gérée par un organisme indépendant qui s'appelle le BAPE et qui oblige le promoteur, le MTQ, à JUSTIFIER son projet du point de vue technique (le tracé par exemple), économique et environnemental. Les audiences publiques se sont tenues dans la région et de nombreux citoyens y ont participé. C'est le même processus qui encadre la plupart des plus importants projets gouvernementaux ou privés.

Une route à 2 chiffre est bel et bien une autoroute. Or, la définition d'une autoroute est une route à accès limité (entrées et sorties aux échangeurs). Il n'est pas nécessaire d'avoir 4 voies. Si je me trompe pas, la 50 à Mirabel est seulement 2 voies aussi. Mais bon, j'avoue qu'une 4 voies après Cacouna aurait été bien, mais j'ai entendu dire que la quantité de traffic moyenne par jour ne justifiait pas une 4 voies. J'ai déjà entendu le chiffre de 10 000 véhicules/jour en moyenne dans l'année pour avoir une 4 voies.

Le prolongement de la route 20? Je me pose la question sur un point?Habituellement,les routes numéroté à trois chiffres comme la 132,la 185, la 293 ect.... sont des routes à deux voies sur laquelle les véhicule se croisent. Sur les routes à deux chiffres comme la 20,la 85 ect... ce sont des routes avec des voies séparées donc que les véhicules ne peuvent se rencontrer. Pour ma part, le ralongement de la 20 ma beaucoup déçu, pour prendre cette route matin et soir depuis plus de 30 ans j'ai été très surpris de me retrouver sur une 20 qui rétrécissait à devenir pas plus large que la 132? Pourquoi ne pas avoir placer cette route près de la 132 et avec quelques ajustement avoir une vrai 20?? Encore des millions gaspillé et de gros profis empochés par des grosses compagnie!

Merci carl. Voir aussi cette nouvelle pour plus de détails : http://www.infodimanche.com/index.asp?s=detail_actualite&id=144983

2014 jusqu'a st-éloi. 2016-2017 pour 3p

Est-ce possible d'avoir quelque date(année) d'ouverture projeté des troçons...???