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Le projet Oléoduc Énergie Est sème l’inquiétude

durée 28 avril 2014 | 07h55
  • Hugues Albert
    Par Hugues Albert

    Journaliste

    Cacouna – La manifestation de Stop Oléoduc de dimanche qui a mené 450 personnes de l’église de Cacouna jusqu’au port de Gros-Cacouna doit être interprétée comme un cri du cœur de la part de ces gens et organismes qui craignent que des torts irréparables soient commis envers un site d’une grande beauté et un environnement fragile qui est le lieu de reproduction d’une importante colonie de bélugas, de d’autres mammifères marins et d’oiseaux migrateurs.

    France Dionne

    « Je suis venue à la manifestation en tant que citoyenne de Cacouna où j’habite depuis 25 ans. Je demande à TransCanada pourquoi il est si pressant de faire ces levés au moment où les bélugas mettent bas. L’impact va être mortel car les baleines vont déménager ailleurs. Ces animaux venaient ici avant que l’homme s’installe sur les berges du Saint-Laurent. Quand le port va être aménagé, il va venir trois pétroliers par semaine au port de Cacouna. L’écotoxicologue Émilien Pelletier soulignait vendredi en conférence qu’il s’agit du même groupe d’intérêts qui pilote ce dossier que dans celui du port méthanier en 2006. »

    Mikael Rioux

    « C’est le plus important projet de pipeline en Amérique du Nord visant l’exportation du pétrole des sables bitumineux. Ces projets suscitent de grandes controverses car ils favorisent l’expansion d’une industrie néfaste pour les générations à venir. On fait mine de nous consulter quand dans les faits les dés sont déjà pipés. Ça démontre bien le mépris de ces multinationales envers les communautés ciblées. »

    Christian Bégin

    « Ce qui me décourage est de voir à quel point on persévère dans une voie où on ne réfléchit pas, où on se fout des conséquences des gestes posés. On ne guérit pas un drogué en lui donnant une drogue encore plus dure. Je suis consterné d’entendre des commentaires disant que ce n’est pas grave. On fait preuve d’insouciance et de mépris envers les générations à venir. On ne pousse pas assez pour trouver des voies alternatives au pétrole. La promesse des emplois créés ne fait pas le poids vis-à-vis des enjeux réels. »

    Martin Poirier

    « Ce que je constate est que le gouvernement fédéral veut se débarrasser de ses infrastructures portuaires. Ce serait une belle occasion pour la MRC de Rivière-du-Loup de s’approprier du port de Gros-Cacouna et qu’on empêche une entreprise privée de l’acquérir car on n’aura plus rien à dire par la suite. Le projet de TransCanada représente l’aménagement de 12 citernes géants pouvant contenir chacun 500 000 barils de pétrole. Le ministre Jean D’Amour a le devoir qu’on ne se laisse pas déposséder de nos infrastructures publiques. Oui ça prend de l’emploi mais pas au détriment de Cacouna qui deviendrait une zone industrielle à haut risque. »  

    Julie Grant

    « Le pipeline doit passer aussi au Témiscouata. Les enjeux sont énormes pour l’environnement avec la production de pétrole à partir des sables bitumineux. Je suis une mère qui s’inquiète pour l’avenir de ses enfants et qui croit à un autre type de développement que celui du pétrole. » 

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    La manifestation de Stop Oléoduc regroupe plus de 450 personnes

     

    commentairesCommentaires

    14

    • TG
      ti-george
      temps Il y a 11 ans
      Le fait que m Rioux soit contre le pipeline me dit qu'il sagis d'un bon projet. On veux du developement et pas besoin des montréaleux pour me dire quoi faire.
    • UBA
      Un bon argument
      temps Il y a 11 ans
      Je vais vous en donner quelques bonnes raisons mais vous allez sûrement me dire que ne suis manipulé par les multinationales.
      Premièrement, du pétrole, quoi qu'on en dise, il nous en faut pour nos déplacements et pour le déplacement des marchandises et la nourriture que nous consommons. On est encore loin des autos électriques et encore plus loin d'avoir des camions électriques donc pour encore au moins les 30-40 prochaines années, on va avoir besoin de pétrole. Beaucoup de pétrole provient actuellement des pays du Moyen Orient et est transporté par bateau jusqu'aux raffineries de Lévis et Montréal par le fleuve. De plus, du pétrole de l'Alberta est envoyé par train pour alimenter ces raffineries. Ces moyens de transports comportent leur niveau de risques et leurs impacts sur l'environnement car il faut brûler du pétrole pour transporter du pétrole. De plus, en achetant du pétrole de pays étrangers, cet argent sort de notre économie et ne reviens plus, ce qui ne crée pas de richesse à partager. Tout cela enrichie des régimes qui ne sont pas forcément démocratiques. Partant de ces faits, ne serait-il pas plus avantageux économiquement et plus sécuritaire d’utiliser du pétrole Albertain pour alimenter nos raffineries plutôt que d’en importer à l’étranger. Ne serait-il pas plus sécuritaire de le transporter dans un pipeline plutôt que d’avoir une augmentation des trains, camions, bateaux qui brûlent du pétrole pour transporter du pétrole et qui sont plus à risque de causer des accidents. De plus, ne serait-il pas plus avantageux pour nous d’acheter du pétrole Canadien afin que l’argent reste dans l’économie du pays et puisse être redistribué sous forme de péréquation au Québec, en plus de nous ouvrir au marché Européen de l’exportation. Quant aux risques pour les bélugas, j’attends toujours une étude qui prouvera que la construction d’un port pétrolier met vraiment la population à risque. De plus, je me souviens qu’avant le port de Cacouna était un lieu important de transbordement pour le bois d’œuvre. À cette époque, on n’entendait jamais parler de risques pour les bélugas. Si la région laisse passer cette opportunité pour le port de Cacouna, ça sera la dernière et ce port va se contenter de recevoir 3-4 bateaux par années comme depuis les 10 dernières années plutôt que de récolter des entrées d’argent récurrentes imposées au propriétaire du Pipeline.
      Je pense que mes arguments tiennent la route, au moins autant que ceux qui vont manifester sans connaître les réels enjeux.
    • M
      Monique
      temps Il y a 11 ans
      Il aurait été intéressant d'avoir la version de la compagnie pour faire contre poids au discours de ce groupe d'extrémiste
    • M
      Matthieu
      temps Il y a 11 ans
      Les extrémistes ne sont-ils pas ceux qui s'imaginent pouvoir continuer à vivre d'une économie dopper au pétrole et à l'illusion d'une croissance économique infinie?

      Vous vivez dans un monde illusoire qui chaque jour se meurt un peu plus.
    • TO
      Ti-Oui
      temps Il y a 11 ans
      Voir si la MRC de RDL serait intéressé de ramasser la port de mer. Avez vous pensez au millions de dollars nécessaire pour garder sécuritaire pareil infrastructure et bien sûr sans augmenter les taxes. Les Verts disent qu'il faut profiter du transport Maritime. Je pense que c'est en plein le cas. Une industrie pétrolière c'est d'énormes retomber économique pour des dizaines de pme de la région. Mais ceux qui ont le temps d'aller manifesté sont pas oubliger de travailler aussi dure que les travailleurs qui pourrait profiter du terminal à Gros Cacouna. Donc, laissez donc faire le privé, même multinationale qui lui aussi à le droit de faire de l'argent et superviser par le gouvernement pour les baleines. Dites merci plutôt. Trans Canada pense à notre région. Chaque grosse ville à son port et transige souvent du pétrole sur ses quais. Pourquoi n'en profiterons-nous pas aussi
    • JC
      J-C
      temps Il y a 11 ans
      Bon revoilà notre secte de Montréal qui reviens profiter de notre région quand ca lui tente. Restez chez vous la gang du Plateau qui se promène en BMW avec du pétrole et laisser nous décider ce qui est bon pour nous.
    • É
      Émile
      temps Il y a 11 ans
      @un bon argument : Malheureusement vos arguments se tiennent, mais ne sont pas très forts. Oui, nous avons besoin de pétrole pour nos déplacements, mais si le transport électrique n'évoluent pas plus vite, c'est parce qu'on ne lui laisse pas sa chance, le lobby du pétrole freinant toute progression. Nous avions un moteur-roue révolutionnaire chez Hydro-Québec en 1995. Les travaux ont mystérieusement arrêtés. Et pour le transport de gros, il existe partout dans le monde des réseaux de trains électriques très performants (TGV, par exemple). Pourquoi ne misons-nous pas sur ce genre de transport? Le pétrole transporté par l'oléoduc provient des sables bitumineux, la pire installation pétrolière en termes de pollution et de contamination. Veut-on réellement faire partie de cette destruction durable? Pourrait-on, pour une fois, se tenir debout, être différents, visionnaires et affirmer une bonne fois pour toute notre désir de faire avancer les choses? Pourquoi vouloir se replanter les deux pieds là dedans pendant 40 ans? M. Cannon, le lobbyiste de TransCanada, fait un travail extraordinaire pour endormir tout le monde. Ce qui nous attend, ce sont des déversements, de la contamination de sol, de maigres redevances aux municipalité (sinon rien du tout) et la dévitalisation des villages traversés. Et pour les bélugas, cherchez un peu sur la façon de communiquer des baleines, et vous comprendrez que trois pétroliers par semaine devant Cacouna sont assez pour les désorienter et ainsi causer leur extinction rapide... Si on ne parlait pas du danger sur le bélugas auparavant, c'est qu'on avait mal évalué l'impact du trafic maritime sur leur survie. Leur nombre a diminué drastiquement dans le dernier siècle. Ce n'est pas une coïncidence.
    • R
      Richard
      temps Il y a 11 ans
      J'espère que la nation malecites va se tenir debout et va s'imposer dans les négociations de ce dossier . Et de prendre le temps de revendiquer.
    • S
      Sylvie
      temps Il y a 11 ans
      @Monique
      Vous pourrez rencontrer les gens de Transcanada demain mardi entre 16h et 20h à la salle paroissiale de Cacouna, 425, rue de l’Église, et le mercredi 30 avril au Centre Roland-Morin de Saint-Honoré-de-Témiscouata, 176, rue Principale.Pour ce qui est des extrêmistes, vous auriez été surprise de voir les mamans et les papas avec leurs enfants, et aussi les grands-papas, qu,il y avait à cette manifestation. Également beaucoup de gens de la région y était, contrairement à ce qu'a dit M. Gilles d'Amours.

      @Ti-oui
      Vous avez droit à vos opinions mais sous-entendre que les manifestants sont des gens qui ne travaillent pas est blessant. Personnellement, je travaille au moins 40 heures par semaine et fais de 5 à 10 heures de bénévolat chaque semaine et j'ai trouvé le temps d'aller manifester dimanche.
    • D
      Denise
      temps Il y a 11 ans
      Selon le célèbre gars qui se dit écolo Rioux entendu à la radio
      on est des imbéciles si on est pour le port pétrolier a Cacouna.
      Qui reste donc chez lui à Montréal.
      J'suis pas imbécile et je suis pour le progrès.
    • IEN
      Imbécile et naïf
      temps Il y a 11 ans
      Bonne idée Sylvie. Garder donc votre bénévolat pour supporter le développement du Port de mer de Gros-Cacouna, située dans notre belle région et en haut profonde. Félicitation au comité de développement de Gros-Cacouna(tous des bénévoles) qui travaille à garder notre port ouvert et non barricadée. Comme là dit M Rioux à la radio je suis surement un IMBECILE.
    • GMC
      Gerard Michaud Cacouna
      temps Il y a 11 ans

      Alerte Urgence Environnement

      Fiasco des dernières rencontres. TransCanada n'a pas été en mesure de répondre adéquatement aux nombreuses inquiétudes de la population.
      À savoir:
      Le port de Gros-Cacouna n'est pas un site approprié pour implanter un port pétrolier de l'envergure décrit par TransCanada pour les raisons suivantes:

      1. Proximité de la Réserve de la Première Nation Malécite de Viger.
      2. Cohabitation incompatible avec les activités d'interprétation, d'observation et de randonnées pédestres dans les sentiers de la savane et de la montagne.
      3.Site du port pétrolier situé dans une zone sismique à risque élevé.
      4.Un industrie lourde, de catégorie polluante à risque permanent élevé.
      # Cinq écosystèmes protégés

      # Quatre plans d'eau interreliés

      # Deux espèces fauniques en péril

      # Sept espèces fauniques classées vulnérables.

      # Une espèce floristique menacée.

      5 . Danger pour la circulation maritime élevée dans le Parc Marin Saguenay-St-Laurent.
      6 . Risque omniprésent pour la santé et la sécurité des communautés locales situées en périphérie.

      Compte tenu de ces raisons majeures, à suivre particulièrement le pseudo contrôle sur l'oléoduc à partir de Calgary et la pollution de la nappe d'eau souterraine à court et long terme.
    • GMC
      Gerard Michaud Cacouna
      temps Il y a 11 ans

      Erreurs du passé

      En 2014 ,avons droit à un environnement de qualité.
      Les gouvernements doivent respecter les lois sur la protection de l'environnement qu'ils ont graduellement mises en place pour corriger les erreurs du passé dans les années 1960.

      Exemples :

      # Écoulement des réservoirs de Irving Oil dans le fleuve, secteur de la Pointe Riv-du-loup,rue Hayward, habitations, puits artésiens.

      # Bris du pipeline qui alimentait les réservoirs en provenance d'un pétrolier de Irving Oil , ancré au quai de RDL. Pollution de la rivière.

      # Par la suite , correction. abandon du site . Démolition des réservoirs. Nettoyage des lieux.
    • GMC
      Gerard Michaud Cacouna
      temps Il y a 11 ans

      ALERTE-ALERTE-ALERTE

      Ligne électrique d'alimentation d'Hydro-Québec

      TransCanada a omis de préciser le tracé de l'emprise (hauteur-largeur) de la nouvelle ligne électrique d'Hydro-Québec pour alimenter les installations du port pétrolier et de l'autre projet associé de la cale sèche qu'il avance comme argument économique.
      La ligne électrique actuelle ne répond pas aux besoins à venir et doit être reconstruite ( tours de métal, hauteur-largeur).
      La localisation près du marais de Cacouna et de la tour d'observation ornithologie sont un obstacle majeur.
      Le patrimoine et le paysage naturel et le site ornithologique de Cacouna doivent être conservé et protégé au maximum.

      Demande au BAPE d'intervenir pour un évaluation judicieuse de ces ressources uniques du circuit touristique de Cacouna, classé parmi les plus beaux villages au Québec.



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