Aqueduc de Notre-Dame-du-Portage: le maire persiste et signe
D'entrée de jeu, M. Vadeboncoeur s'en prend au libellé de la pétition. « Il n'y a rien de nouveau, c'est dans la façon de le présenter. On commence en parlant « Depuis bon nombre d'années », mais en fait, ça fait 30 ans que ce dossier-là occupe les Portageois », commente-t-il.
Il souligne que les municipalités ayant profité des programmes d'infrastructures disponibles il y a une trentaine d’années, dont certains finançaient à 90 % les travaux, effectuent aujourd'hui la mise aux normes de leurs installations. « Nous, c'est simple, nous en sommes encore à la case zéro. »
En 2005, un projet restreint permettant d'alimenter en eau le cœur du village avait été présenté. Une tenue de registre avait alors conduit à un référendum remporté par les opposants, selon le maire, par « quelques votes. » Ce dernier précise qu'il s'agit d'un projet où les couts étaient subventionnés à raison de 50 %.
« En 2005, il en aurait couté près de 750 $ par année aux contribuables. Avec notre projet ces couts sont ramenés à un peu plus de 600 $. Et si l’on tient compte du Parc de l’Amitié, ce sont 240 des quelque 600 adresses postales de la municipalité qui seront maintenant desservies », précise Louis Vadeboncoeur.
Quant aux reproches concernant l’information disponible, le maire les balaie du revers de la main. « Il y a eu trois rencontres d’informations. Ce que nous avons fait c’est une gestion de projet devant public. » Une situation, et M. Vadeboncoeur le reconnait, qui a pu confondre certains citoyens devant les changements de cout alors que les premières estimations étaient plus élevées.
Surtout, souligne-t-il, les signataires qui représentent 35 % de la population habitent en majorité en dehors du territoire desservi par ce réseau.
RÉPARTITION
Au coût de 5,5 M$, le projet d’aqueduc serait défrayé à près de 20 % par les contribuables portageois. « Ce 20 %-là sera recoupé en deux parties, c’est-à-dire dans un second 25 % et 75 %, comme ce fut le cas pour le Parc de l’Amitié. 75 % sera assumé par les résidents directement concernés en fonction du nombre d’unités. Le 25 % restant s’appliquera à tous les contribuables de Notre-Dame-du-Portage, incluant ceux du 75 %. »
Louis Vadeboncoeur soutient que ce dernier 25 % représentera une somme de 30 $ du 150 000 $ du règlement d’emprunt.
De plus, Info Dimanche a appris que la décision gouvernementale de 2009 d’annuler la tenue de registre pour ce type de projet devant prendre fin le 17 juin dernier vient de profiter d’une période de prolongation.
AGENDA CACHÉ
Louis Vadeboncoeur vit bien avec l'opposition. Toutefois, il s'explique mal le rôle joué par le député Jean D'Amour dans ce dossier. De là à savoir s'il s'agit d'un agenda caché du politicien pour favoriser une fusion de Notre-Dame-du-Portage avec Rivière-du-Loup, il y a un pas que n'a pas hésité à franchir le maire.
« Ce n'est pas caché, c'est là. Pourquoi M. D'Amour, un député que je respecte qui fait un très bon travail agit-il dans ce dossier de cette façon alors qu'on ne l'a pas vu dans le cas de l'aqueduc à Cacouna ou Saint-Antonin? » s'est questionné M. Vadeboncoeur.
JEAN D'AMOUR
Le député, piqué au vif, n'a pas caché son agacement. « Jamais, et je le dis la main sur le cœur, jamais je ne forcerai de fusion. Je réfute ces accusations-là du revers de la main », a-t-il commenté. Prenant la balle au bond, il n'a pas hésité à renvoyer une flèche à l'expéditeur.
« Je considère que le maire de Notre-Dame-du-Portage devrait consulter ses citoyens. La seule chose que j'espère, c'est qu'il le fasse. Ce n'est pas à moi qu'il dit non, mais à ces 430 personnes-là. Il y a un malaise, et le maire et les conseillers doivent entendre le cri du cœur de ces gens-là. Sinon… c'est son attitude qui va pousser les gens du Portage à Rivière-du-Loup. »
Quant à la différence entre le projet d'aqueduc de Cacouna et de Notre-Dame-du-Portage, le député souligne qu'elle est majeure. Il faut comprendre que la Route du patrimoine où passe le nouvel aqueduc est en fait la route 132. C'est donc le ministère des Transports qui a acquitté une bonne part de la facture dans le cas de Cacouna.
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