LE CONTENU DE CE JOURNAL NE PEUT ÊTRE REPRODUIT SANS L’AUTORISATION EXPRESSE DE LA DIRECTION. Dépôt légal Bibliothèque nationale du Québec 1992 ISSN 1192-1579 Société canadienne des postes Envois de publications canadiennes Contrat de vente no 0139858 Abonnement annuel : 115$ au Canada (tx incluses) 320$ aux États-Unis (tx incluses) T I R A G E C E R T I F I É H E B D O S Q U É B E C I N C . 31 182 COPIES JOURNAL HEBDOMADAIRE PUBLIÉ LE MERCREDI PAR : Les Éditions Info Dimanche Inc. 72, rue Fraser, Rivière-du-Loup, G5R 1C6 Tél. : 418 862-1911 • Téléc. : 418 862-6165 Site : www.infodimanche.com COURRIEL JOURNALISTES :
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La fermeture des services médicaux d'urgence 24/7 met directement en péril la vie des citoyens des Basques, estime Sébastien Rioux, responsable des relations médias. Il croit qu’il est temps d’amorcer une nou- velle phase dans cette lutte essentielle. «Comme à l’habitude, la rencontre débutera par une mise en contexte présentée par des spé- cialistes, suivie d’une discussion en petits groupes pour réfléchir à des pistes d’action concrètes. Un retour en grand groupe permettra de partager les idées et tracer ensemble les prochaines étapes», explique-t-il. Depuis 2017, les Assemblées citoyennes des Basques offrent un espace d’échange démocrati- que pour traiter de grands enjeux collectifs. Rappelons qu’en 2019, plus de 300 personnes s’étaient réunies pour discuter de l’avenir de la tra- verse Trois-Pistoles/Les Escoumins. Un comité citoyen en était né, contribuant à faire reculer le gouvernement sur sa décision de mettre fin au service de traversier. «Avec cette nouvelle assem- blée, nous souhaitons réfléchir ensemble aux ges- tes que nous pouvons poser pour protéger nos acquis, à commencer par notre service d’urgence. L’objectif est clair : favoriser l’échange, la soli- darité et l’action citoyenne. Que vous soyez déjà engagé ou simplement curieux, vous êtes les bien- venus. Venez pour discuter, tisser des liens, et — qui sait — poser les bases d’un futur plan d’action commun.» Traverse à Cacouna : un premier appel d’offres lancé par la SQI Il s’agit d’une première étape vers la relocalisa- tion du terminal de Rivière-du-Loup au site du port de Gros Cacouna, au 268, avenue du Port. Selon les informations disponibles, le contrat comprendra notamment la confection de maquettes, de plans et devis et l’estimation des coûts de construction à différentes étapes du pro- jet, des conseils sur la planification, le suivi et l’opti- misation des paramètres de contenu, de qualité, de coûts et d’échéanciers autorisés. Il inclura éga- lement la surveillance des travaux, le soutien aux demandes formulées auprès des différentes auto- rités publiques, l’organisation de réunions avec les autres professionnels et les entrepreneurs (incluant la rédaction des procès-verbaux), ainsi que l’analyse des équivalences, des demandes de changement, des demandes de paiement et des réclamations. La SQI précise que «la date proba- ble du début du mandat est entre le 30 juin 2025 et le 4 août 2025» et que «la date probable de fin du mandat est le 31 décembre 2031», selon le scénario actuel de réalisation. Le projet, évalué à 90M$, «vise le réaménagement et la construction d’un nouveau terminal sur le site du port de Gros Cacouna, ce qui permettra la mise en service du NM Saaremaa I et la bonification du service actuel en offrant la traversée en période hivernale et une plus grande capacité de transport», selon le Tableau de bord des projets d’infrastructures du Secrétariat du Conseil du trésor. Une fois l’étape de «planification» terminée, d’autres appels d’offres seront lancés afin de procéder à la réalisa- tion, confirme la SQI. PAR MARC-ANTOINE PAQUIN > La Société québécoise des infrastructures (SQI) a procédé à un appel d’offres public de services professionnels en architecture pour la conception et le suivi des travaux de construction et de réaménagement d’infra- structures portuaires pour le lien fluvial entre le Bas-Saint-Laurent et Charlevoix, le 22 avril. N.D.L.R. La direction se réserve le droit d’abréger certaines lettres. L’opinion des lecteurs exprimée dans cette page n’engage que leur auteur et ne reflète d’aucune façon la position du journal. OPINION DU LECTEUR Réponse à la députée Dionne Madame Dionne, j’ai lu l’article dans ce journal «Il faut regarder vers l’avant, croit Amélie Dionne». Là-dessus, je vous rejoins totalement, mais juste- ment... Pour voir où l’on va, il faut savoir d’où l’on vient. Puis-je vous rappeler que ce traversier fait partie de nous depuis plus de 115 ans et a tou- jours contribué au développement économique non seulement de la ville de Rivière-du-Loup, mais de toute la région? En vous lisant, j’ai nettement l’impression d’être devant un vendeur de char qui veut me passer une minoune sans que j’aie pu l’essayer. Vous parlez du développement de La Pointe. Pouvez-vous m’expliquer pourquoi le traversier à Rivière-du-Loup empêcherait le développement de La Pointe? Ce développement passe par la capacité du député à faire avancer et débloquer des dossiers. Je dirais même qu’en déména- geant vous nuisez non seulement au développe- ment de ce secteur, mais aussi au développe- ment du port du Gros-Cacouna à titre industriel et aussi du parc industriel de Cacouna. C’est votre chef qui, il y a un mois, nous affir- mait, alors qu’il était en Allemagne, qu’il nous faudrait développer le commerce est-ouest (lire l’Europe, la Scandinavie, l’Asie, l’Afrique et autre) plutôt que de compter sur nos voisins améri- cains. Le commerce est-ouest ne se fera pas en train ou par camions, mais par bateaux. À Bécancour, ils ont compris cela en investissant 300 millions en 2024 pour améliorer leur capa- cité portuaire et pour créer de multiples emplois très bien rémunérés. Ce que vous nous proposez c’est un affaiblissement des retombées touristi- ques de la région et un abandon du développe- ment du port de marchandises de Gros- Cacouna et de son parc industriel. Pour terminer, vous nous parlez de la capa- cité de payer des contribuables. Le dragage à Rivière-du-Loup coute un million par année et en rapporte dix-sept! Connaissez-vous d’aussi bons placements? Votre gouvernement qui est arrivé au pouvoir avec des coffres qui débordaient de partout nous a creusé un trou de 14 milliards. Est-ce cela votre définition de la capacité de payer des contribuables? “Standard and Poors” blâme votre gouvernement pour les mauvais choix qu’il a faits. Le transfert de la traverse n’en serait qu’un de plus. Avancez en arrière comme ils disent. Mais à qui cela profitera-t-il? Je suis dubitatif… Marc Morin, Rivière-du-Loup | I NFOD IMANCHE Le 30 avri l 2025 • ACTUAL I TÉ 14 >