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PAR JEAN-FRANÇOIS GUAY Chevrolet a redessiné plusieurs modèles portant les mil- lésimes 2023 et 2024. De même, plusieurs véhicules électrifiés font leurs débuts. D’une part, les stylistes ont retouché l’extérieur et l’intérieur du Colorado, du Trail- blazer et du Trax. D’autre part, les modèles Blazer EV, Equinox EV et Silverado EV ouvrent leur capot à un mo- teur électrique, tandis que la Corvette E-Ray sera mue par une motorisation hybride et un rouage intégral eAWD. La Corvette E-Ray marque l’imagination avec son V8 de 6,2 litres fournissant 495 chevaux à l’essieu arrière et son moteur électrique qui ajoute 160 chevaux aux roues avant. Le constructeur annonce un temps de 2,5 se- condes pour accélérer de 0 à 100 km/h. Du côté des VUS électriques, les nouveaux Blazer EV et Equinox EV sont assemblés sur la plateforme Ultium, qui a l’avantage de réduire le coût des batteries et d’aug- menter la densité d’énergie. Selon la version et la capa- cité de la batterie, l’autonomie maximale du Blazer EV est estimée à 515 km, tandis que celle de l’Equinox EV peut atteindre jusqu’à 482 km. La version SS du Blazer EV s’avère la plus performante, avec son moteur de 557 che- vaux permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Une version EV PPV du Blazer sera aussi of- ferte aux services de police. Quant à l’Equinox EV, ce dernier vise à offrir une alterna- tive aux acheteurs qui recherchent un véhicule abor- dable dont l’habitacle est plus vaste que ceux de la Bolt EV et de la Bolt EUV. Lors du lancement, les tarifs de l’Equinox EV débutent à moins de 38 000 $. Au choix, 2 moteurs électriques sont proposés; l’un développe 210 chevaux et l’autre produit 290 chevaux avec le rouage intégral eAWD. Pour sa part, la camionnette électrique Silverado EV est offerte en deux configurations, soit la version haut de gamme RST et la déclinaison WT (Work Truck) à vocation utilitaire. Plus tard, une variante Trail Boss conçue pour la conduite hors route sera disponible. Selon la déclinai- son, la capacité de remorquage varie de 8000 à 10 000 lb et l’autonomie de la batterie est estimée à 643 km. CHEVROLET fonce vers l’électrification PAR JEAN-FRANÇOIS GUAY À cause des normes d’émissions Euro 7 qui doivent entrer en vigueur en Europe en 2025, Volkswagen a commencé à transformer sa gamme de véhicules afin de devenir le nu- méro un mondial des véhicules électriques. Il va sans dire que la gamme nord-américaine se transformera aussi peu à peu, même si Volkswagen n’offre actuellement que deux modèles électriques chez nous, soit le VUS ID.4 et la four- gonnette ID. Buzz. Prochainement, la berline électrique ID.7, dont la taille est semblable à celle de la défunte Passat, se joindra à la gamme. L’ID.7 fait partie des 10 nouveaux modèles électriques que Volkswagen prévoit lancer d’ici 2026. Comme ses autres modèles électriques, l’ID.7 est basée sur la plateforme MEB, qui a l’avantage d’avoir des porte-à-faux courts et un long empattement pour offrir un ha- bitacle spacieux. Parmi les autres caractéristiques dignes de mention, l’ID.7 sera pourvue d’un écran tactile de 15 pouces, de bouches d’aération à com- mande numérique et d’une instrumentation dernier cri. L’autonomie devrait dépasser 500 km selon le cycle EPA. Pour sa part, la fourgonnette ID. Buzz 2024 sera animée par un moteur électrique de 201 che- vaux avec une batterie de 77 kWh. L’autonomie devrait dépasser 300 km selon le cycle EPA. Par ailleurs, Volkswagen ne néglige pas les consomma- teurs qui désirent se procurer des véhicules à moteur ther- mique. À preuve, les modèles Atlas et Atlas Cross ont été rajeunis pour le millésime 2024. À l’extérieur, le nouveau design apporte une plus grande différenciation entre les deux modèles. Toutes les versions inaugurent de nouvelles roues de 18 à 21 pouces et, désormais, seul le 4 cylindres turbo de 2 litres est offert alors que le V6 est supprimé du catalogue. Pour compenser, la puissance du moteur 2 litres augmente de 235 à 269 chevaux. La capacité de remor- quage reste la même, à 5000 lb. Le rafraîchissement des modèles Atlas se poursuit égale- ment à l’intérieur, où l’on retrouve une abondance de maté- riaux haut de gamme. De même, l’équipement de série comprend un volant chauffant, des palettes de change- ment de vitesse et des sièges avant ventilés. VOLKSWAGEN sur la voie de l’électrique La Chevrolet Corvette E-Ray 2024 Le Volkswagen ID.4 Roulez VERT ROULEZ VERT NOUS SOMMES TOURNÉS VERS L’AVENIR Les photos sont à titre indicatif seulement. Les modèles peuvent différer. 101, boul. Cartier, Rivière-du-Loup 418 862-6324 1 800 463-1297 www.berubegm.com DEMANDEZ UN CONSEILLER POUR PLUS DE DÉTAILS 1153102123 Nous sommes le manufacturier avec le PLUS GRAND CHOIX DE VÉHICULES 100 % ÉLECTRIQUES CHEVROLET BLAZER JUSQU’À 615 KM D’AUTONOMIE GMC HUMMER JUSQU’À 560 KM D’AUTONOMIE 100 % ÉLECTRIQUE 100 % ÉLECTRIQUE JUSQU’À 640 KM D’AUTONOMIE 100 % ÉLECTRIQUE CHEVROLET SILVERADO CHEVROLET EQUINOX JUSQU’À 480 KM D’AUTONOMIE 100 % ÉLECTRIQUE CADILLAC LYRIC AWD JUSQU’À 480 KM D’AUTONOMIE 100 % ÉLECTRIQUE Le 24 mai 2023 < 29 INFODIMANCHE