CACOUNA-LE BIC Quatre fois plus d’accidents mortels sur la route 132 que sur l’autoroute 20 en dix ans On recense 4 collisions mortelles sur l’autoroute 20, comparativement à 16 sur la route 132 entre 2011 et 2021. Ces données doivent être mises en perspective avec l’ouverture graduelle de tronçons de l’autoroute 20 entre Cacouna et Notre-Dame-des-Neiges et le fait que l’autoroute 20 se termine à Notre-Dame-des- Neiges. Ce point sera abordé sous l’intertitre Débit de circulation. Dans le secteur où serait construit le prolongement de l’autoroute 20, 45 personnes ont subi des blessures graves et 112 automobilistes et leurs passagers ont été impliqués dans des accidents graves ou mortels sur la 20 ou la 132. Ce tronçon de 53 kilomètres projeté entre Notre- Dame-des-Neiges et Rimouski se trouve toujours dans le Plan québécois des infrastructures 2023-2033 parmi les projets de 100 millions de dollars ou plus à l’étude. Il pourrait aussi comprendre la construction d’un pont au-dessus de la rivière Trois-Pistoles. RÉACTIONS POLITIQUES Le maire de Trois-Pistoles, Philippe Guilbert s’est prononcé contre le prolongement de l’autoroute 20 à tout prix entre Notre-Dame-des-Neiges et Le Bic. «Tout le monde s’entend sur le constat qu’il y a des lacunes de sécurité sur la route 132 […] Il faudra trou- ver des alternatives, parce que 20 ou pas 20, la 132 continuera de ne pas être sécuritaire.» Il croit que la construction d’une nouvelle route ajoutera un risque supplémentaire, surtout si les voies sont contiguës, comme c’est actuellement le cas dans le secteur de l’autoroute 20 entre Cacouna et L’Isle- Verte, puisque les véhicules pourront y rouler à une vitesse plus élevée. Les statistiques ne démontrent pas cette affirmation. Le maire de la Ville de Trois-Pistoles voudrait que l’option d’adoucir les courbes et de diminuer les pentes de la 132 soit envisagée, plutôt que de «ravager tout un tronçon pour construire une autre route parallèle. Plusieurs municipalités seront traversées par une auto- route, il y a des producteurs agricoles et acéricoles sur le tracé. Il faut prendre tout cela en compte.» Il rappelle que ce débat revient sur le tapis à cha- que fois qu’un drame se produit sur la route 132. «Au fond, la position de la Ville, c’est prouvez-moi qu’on a tort. Il faut considérer la route 132 comme une option et faire un comparatif afin de prendre une décision éclairée. Faites les études.» Philippe Guilbert déplore que le prolongement de l’autoroute 20 soit présenté comme la meilleure solu- tion par le ministère des Transports, et aussi la seule. Pour le moment, il veut laisser plus de place au débat citoyen. De son côté, le maire de Notre-Dame-des-Neiges, Jean-Marie Dugas, indique que le conseil municipal a décidé de ne pas prendre position dans ce dossier pour le moment. Il souligne que le trajet de la partie qui se trouve sur le territoire de sa municipalité a été approuvé et fait l’objet de toutes les autorisations nécessaires. «On sait pertinemment que le projet de réfection de la route 293 s’en vient d’ici deux ans. Nous avons des intérêts là-dedans puisque nous voulons faire passer notre réseau d’aqueduc. Le prolongement de l’autoroute 20 ne peut pas se faire avant la fin du chantier de l’autoroute 85. C’est donc très loin à l’hori- zon», conclut Jean-Marie Dugas. La députée de Rivière-du-Loup-Témiscouata, Amélie Dionne, indique que depuis que les tronçons de l’autoroute 20 ont été ouverts, le nombre d’accidents mortels a connu une baisse significative. Elle rappelle que le gouvernement du Québec prévoit le prolonge- ment de l’autoroute 20 pour des raisons de mobilité, d’accessibilité et de sécurité. «On s’entend tous sur la question de l’amélioration de la sécurité routière. Avant d’aller de l’avant, il va y avoir une actualisation du projet avec deux comités, dont un comité de suivi formé d’élus et un autre comité de vigilance environnementale. Les gens pourront s’exprimer avant que les pelles mécaniques ne s’acti- vent. On va suivre ce projet et s’assurer que tout le ROUTE 132 ENTRE CACOUNA ET NOTRE-DAME-DES-NEIGES Année Matériel Léger Grave Mortel Total 2011-2021 234 98 9 2 343 AUTOROUTE 20 ENTRE CACOUNA ET NOTRE-DAME-DES-NEIGES Année Matériel Léger Grave Mortel Total 2011-2021 231 50 4 4 289 ROUTE 132 ENTRE NOTRE-DAME-DES-NEIGES ET RIMOUSKI (SECTEUR LE BIC) Année Matériel Léger Grave Mortel Total 2011-2021 735 233 18 14 1 000 MORTEL : au moins une victime décédée dans les 30 jours suivant l’accident GRAVE : aucun décès et au moins une personne blessée gravement (blessures nécessitant l’hospitalisation, incluant celles pour lesquelles la personne demeure en observation à l’hôpital). * À noter que les suicides ne sont pas comptabilisés comme des décès dans des accidents de la route dans les données de la Société de l’assurance automobile du Québec. GRAVITÉ DE L’ACCIDENT Le gouvernement du Québec a confirmé dans son budget déposé la semaine dernière que le projet de prolongement de l’autoroute 20 entre Notre-Dame-des- Neiges et Le Bic, évalué à plus de 100 M$, est toujours à l’étude. Ce débat fait toujours rage dans la région de Rimouski et dans les localités de Trois-Pistoles et Notre-Dame-des-Neiges.
[email protected] PAR ANDRÉANNE LEBEL > Info Dimanche a recensé tous les accidents graves et mortels survenus entre 2011 et 2021 sur l’autoroute 20 et sur la route 132 entre Rivière-du-Loup et Rimouski (secteur le Bic)*. En dix ans, 25 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route sur ces deux axes. Environ 84 % d’entre elles, soit 21 victimes, sont décé- dées sur la route 132. SUITE À LA PAGE 7 > PHOTO : ARCHIVES, ANDRÉANNE LEBEL Ville RDL .ca vivre CHRONIQUE MUNICIPALE 1157091323 Calendrier électronique des collectes Bonne nouvelle, il n’y a plus aucune raison de sortir précipitamment dehors en entendant le camion-benne approcher! Il est maintenant possible de télécharger directement dans votre appareil mobile ou ordinateur le calendrier des collectes hebdomadaires et spéciales. Le nouvel outil inscrit un rappel automatisé à l’agenda, précise le ou les bacs concernés et facilite le tri des matières et l’accès aux informations les plus souvent demandées. Rendez-vous dans le Portail citoyen en cliquant sur le lien en page d’accueil du VilleRDL.ca, puis sur Carte de collectes . Il ne reste qu’à sélectionner l’adresse désirée pour accéder au fichier de téléchargement. Révision du règlement de démolition Par son projet de loi 69, le gouvernement du Québec vient établir de nouvelles obligations pour les villes en matière de démolition de bâtiments datant d’avant 1940 et ayant une valeur patrimoniale. Puisque Rivière-du-Loup avait déjà un règlement en vigueur, le principal effet du projet de loi est qu’il s’appliquera désormais à l’ensemble et non plus seulement une partie des bâtiments accessoires d’avant 1940, incluant notamment granges, remises, ateliers, shed à bois, etc. Les citoyens qui souhaitent en savoir davantage sont conviés ce mercredi à la salle du conseil à 20 h. F-i-fi, n-i-nids! Quelqu’un sait si la poule vient avant l’œuf, finalement? Chose certaine : les nids-de- poule, eux, sont synchros avec les cocos de Pâques et la volaille en chocolat, alors que les périodes printanières de gel et dégel créent les conditions idéales pour provoquer l’apparition de trous sur la chaussée. Heureusement, une équipe des travaux publics travaille d’arrache-pelle pour les colmater. Pour l’aider et dénoncer la crevasse qui a fait renverser des gouttes de votre café ce matin, vous pouvez appeler la ligne téléphonique dédiée (418 862-NIDS) en semaine ou remplir en tout temps le formulaire sur notre site internet (section Nous joindre ). Sachez toutefois que tant que la température n’atteindra pas les degrés nécessaires à une réparation permanente, le travail sera un éternel recommencement. Vivement la chaleur de juin! | INFODIMANCHE • ACTUALITÉ Le 29 mars 2023 6 >