17 INFODIMANCHE • LE 28 JUILLET 2021 ACTUALITÉ L’administration municipale a informé les citoyens de cette situation dans un message publié sur les réseaux sociaux, le 21 juillet. Elle demande l’aide du public afin de retrouver le ou les malfaiteurs qui ont commis cet acte illégal. Une plainte aurait été déposée à la Sûreté du Québec dans ce dossier. Naturellement, d’importantes réparations devront être effectuées au belvédère afin qu’il puisse être de nouveau accessible. Des discus- sions à cet effet auront lieu au sein du conseil municipal prochainement. «C'est vraiment ordinaire», a réagi le maire Roger Martin, jeudi. «C'est un endroit très appré- cié par les photographes et les touristes pour admirer les couchers de soleil fantastiques que nous avons ici. C'est dommage.» Le belvédère a été construit il y a une dizaine d'années, mais il a été rafraichi il y a environ deux ans. Ces derniers mois, le prix du bois d’œuvre a connu une forte augmentation (plus de 120 % depuis janvier 2021), mais la situation est en train de changer drastiquement. Après avoir atteint des sommets, le prix a chuté au cours des dernières semaines et les effets devraient se faire sentir tant chez les détaillants que chez les consommateurs. Vol de bois sur un belvédère de Saint-Mathieu-de-Rioux • MARC-ANTOINE PAQUIN
[email protected] La Municipalité de Saint-Mathieu-de- Rioux a déploré avoir été victime d’un vol de bois dans les derniers jours. Les plan- ches utilisées dans la construction du belvédère du 5e horizon, sur le 5e rang, ont été dérobées, laissant la structure inutilisable et dangereuse. PHOTO : MUNICIPALITÉ DE SAINT-MATHIEU-DE-RIOUX «Le quai a été conçu en fonction du nombre de véhicules que nous pouvons accueillir. Parfois, il y a 10 ou 15 voitures de plus qui sont là pour le plai- sir, ça augmente la confusion et le risque d’acci- dent», explique M. Rioux. Il ajoute que le navire n’a souvent qu’une fenêtre de cinq minutes afin d’avoir assez d’eau pour quitter vers le large. Pendant la période d’opérations, c’est-à-dire envi- ron deux heures avant l’arrivée du bateau au quai de Trois-Pistoles, aucun véhicule non autorisé ne sera toléré sur le quai par la Compagnie de naviga- tion des Basques. L’espace sera ainsi destiné aux personnes ayant réservé leur place sur le traver- sier. Il sera toujours possible de se rendre au bout du quai à pied. À tout autre moment, il sera libre à la circulation. «Je sais que c’est dans la culture pistoloise d’aller au quai voir le bateau accoster. Les gens aiment voir les opérations et nous avons la chance d’avoir un quai qui est encore libre d’accès. […], Les gens et les pêcheurs peuvent continuer de venir à pied ou en vélo. On ne veut pas attendre qu’il y ait un accident avant d’agir.» Une affiche a été mise bien en vue près de l’entrée afin de signifier ce changement. De nom- breux espaces de stationnement sont à la disposi- tion des automobilistes à l’entrée du quai, à la marina, près du bâtiment de la Compagnie de navigation des Basques ou encore près du Parc de l’aventure basque en Amérique. Selon M. Rioux, la collaboration de tous est nécessaire afin de per- mettre le bon déroulement des opérations de la Traverse de Trois-Pistoles/Les Escoumins et d’assurer la pérennité de ce quai libre d’accès. Fort achalandage au quai de Trois-Pistoles : de nouvelles consignes entrent en vigueur PHOTO : COMPAGNIE DE NAVIGATION DES BASQUES • ANDRÉANNE LEBEL
[email protected] Le quai de la Traverse Trois-Pistoles/Les Escoumins est particulièrement acha- landé cet été. Par l’entremise d’une vidéo publiée sur les réseaux sociaux, le capitaine du navire l’Héritage I, Jean- Philippe Rioux, a demandé aux person- nes n’ayant pas de réservation d’éviter de se rendre sur le quai en voiture afin de libérer l’espace pour les visiteurs souhai- tant traverser le fleuve Saint-Laurent vers la rive nord. Le maire de Packington, Émilien Beaulieu, explique que la Municipalité a décidé d’accepter la proposition de BML puisqu’elle permettait de paver une route à un cout moindre pour les citoyens. Environ 84 000 $ ont été déboursés pour un kilomètre de route. Il y a deux ans, pour la réfection de la route du Lac Jerry, Packington avait payé environ 150 000 $ par kilomètre de route pour de l’asphalte neuf. M. Beaulieu se dit convaincu que l’asphalte recyclé est une solution du futur qui est plus écologique puisqu’elle per- met de réutiliser des matériaux existants. Du liant bitumineux est malaxé avec des gra- nulats recyclés, concassés et tamisés. L’enrobé nommé Everlife Recycl peut être appliqué sur une surface granulaire ou encore comme couche de correction sur une chaussée d’asphalte. «On recy- cle à 100 % le bitume et la pierre dans l’asphalte existant. C’est fait à froid, donc on a une réduc- tion du nombre de gaz à effet de serre et ça entre dans la mission de responsabilité sociale et envi- ronnementale de l’entreprise», explique le direc- teur régional de Construction BML, une division de Sintra, Mathieu Michaud. Il croit que le retard du Québec du côté de la récupération de l’asphalte doit être rattrapé. Mathieu Michaud salue d’ailleurs l’ouverture de la Municipalité de Packington à participer à ce projet d’innovation et de développement. «C’est certain que ce n’est pas un procédé qui peut être utilisé partout. Dans le cas de Packington, on avait une route en gravier et c’était parfait pour notre design», ajoute Jean- Philippe Bérubé, directeur des opérations de pavage pour BML. Il ajoute que ce produit ne peut toutefois se comparer à de l’asphalte chaud qui doit être apposé pour les routes ayant une plus grande densité de circulation. Les prochains mois permettront d’observer la manière dont ce kilo- mètre de route nouvellement pavé avec de l’asphalte recyclé se comporte en relation avec les changements de température et la circulation. Projet-pilote d’asphalte recyclé à Packington PHOTO : COURTOISIE, ÉMILIEN BEAULIEU • ANDRÉANNE LEBEL
[email protected] Environ un kilomètre des rangs 8 et 9 à Packington a été pavé au cours des der- nières semaines avec de l’asphalte recy- clé, un projet-pilote d’innovation de Construction BML, qui a utilisé un nouveau procédé afin de récupérer des matériaux existants en fabriquant du pavage à froid. 1154173021 Cell : 418 867-6464
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