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Honda possède plusieurs usines en Amérique du Nord Par Jean-François Guay Bien que Honda soit une marque japonaise, le constructeur possède des usines au Canada et aux États-Unis. L’usine canadienne est située à Alliston en Ontario, où Honda assemble les modèles CR-V et Civic. Avec l’avènement des véhicules électriques, Honda a annoncé au cours des derniers mois un investissement de 15 milliards de dollars pour la construction de plusieurs usines en Ontario, dont une usine d’assemblage de véhicules électriques à Alliston, une usine de fabrication de batteries, une usine de traitement de matériaux actifs cathodiques et une usine de séparateurs pour batterie. Aux États-Unis, Honda (et Acura) pos- sède des usines en Alabama (Lincoln), en Ohio (Anna, East Liberty, Marysville, Russells Point) et en Géorgie (Tallapoosa). Pour l’heure, Honda com- mercialise deux véhicules por- tant l’étiquette « zéro émis- sion », soit le VUS électrique Prologue et le véhicule à pile à combustible appelé CR-V e:FCEV, qui est disponible uni- quement en Californie, où il existe de nombreuses sta- tions de ravitaillement en hydrogène. À ses débuts, le Prologue est offert avec un rouage intégral et deux moteurs électriques. L’un est monté à l’essieu avant et l’autre à l’essieu arrière, pour une puis- sance combinée de 288 chevaux et un couple de 333 lb-pi. L’autonomie est évaluée à 452 km et la capacité de remorquage atteint 1500 lb. Le Prologue est admissible à la subvention de 7000 $ du gouvernement du Québec et à celle de 5000 $ du gouvernement fédéral. Quant à la Civic, le modèle 2025 bénéficie de retouches extérieures au carénage, à la calandre et aux feux arrière. L’habitacle a aussi été rafraî- chi. Du côté de la mécanique, les versions LX et Sport accueillent un nouveau 4 cylindres de 2 litres à cycle Atkinson et une boîte automati- que à variation continue reconfigurée qui dimi- nuent la consommation d’essence. Pour sa part, la consommation moyenne de la nouvelle motorisation hybride de 200 chevaux est esti- mée à 4,9 L/100 km, comparativement à 6,7 L/100 km pour le moteur non hybride. Finalement, l’apparence de la camionnette Ridgeline a été retouchée et inclut désormais des espaces de rangement plus pratiques. Le Honda Prologue La Honda Civic Hybride 2025 Par Jean-François Guay Volvo a pris une décision importante au cours des derniers mois en cédant sa participation de 48 % dans Polestar à l’entreprise chinoise Geely. Cette stratégie permettra à Volvo de concentrer ses ressources et ses efforts à développer ses propres innovations. Qui plus est, cette décision coïncide avec l’entrée en scène de deux nouveaux véhicules électriques, soit le EX30 et le EX90. À ce propos, 16 % des ventes mondiales de Volvo l’an dernier étaient des véhicules entièrement électriques, soit une augmentation d’unités vendues de 70 % par rapport à l’année précédente. Au total, Volvo a connu la meilleure année de son histoire l’an der- nier en écoulant dans le monde plus de 700 000 véhicules dotés d’un moteur thermique, hybride rechargeable ou électrique. Parmi les autres changements apportés à la gamme, la marque suédoise a décidé de rebapti- ser ses modèles électriques XC40 Recharge et C40 Recharge en supprimant le mot « Recharge » pour les appeler EX40 et EC40, dans la foulée des modèles EX30 et EX90. Le modèle EX90 est cons- truit aux États-Unis, soit à l’usine de Charleston en Caroline du Sud, tout comme la berline S60. Le EX90 est un VUS à 7 places avec un moteur de 510 che- vaux capable de tracter une remorque de 4850 lb. L’auto- nomie est estimée à 495 km avec une recharge complète de la batterie de 111 kWh. Le EX90 est le premier véhicule Volvo à recharge bidirectionnelle permettant d’alimenter une mai- son lors d’une panne de courant ou des appareils électriques en camping, ou encore de rechar- ger un autre véhicule électrique Volvo. Pour sa part, le EX30 est le plus petit Volvo sur le marché, avec une longueur de 4,2 m, compa- rativement à 4,4 m pour le EX40. Selon l’empla- cement des roues motrices (propulsion arrière ou traction intégrale), il est animé par un moteur électrique (268 chevaux) ou 2 moteurs électri- ques (422 chevaux). L’autonomie est estimée à 426 km avec le rouage intégral et à 442 km avec les roues arrière motrices. La capacité de remorquage est de 3500 lb avec le rouage intégral et de 2000 lb pour le modèle à propulsion. Volvo connaît des records de ventes Le Volvo EC40 Le Volvo EX30 RABAIS AUTOMNE Pellicule protectrice invisible et résistante Service de mécanique générale Vitre teintée Protection pare-pierre PRIX PROMO Service de pneu Rivière-du-Loup Service de mécanique générale Vitre teintée Pellicule protectrice invisible et résistante P otection pare-pierre 418-862-2686 www.points.ca 10, côte Saint-Jacques, Rivière-du-Loup Venez nous rencontrer ! Service d’esthétique automobile de haute qualité! 1153134224 | INFODIMANCHE Le 16 octobre 2024 < 7 • GU I DE DE L'AUTOMOB I LE